Bojíte sa posunutia nákladu a spôsobenia škody? Je to preto, že príves, ktorý ste si vybrali, sa nehodí.
Čoho sa najviac obávajú vodiči kamiónov prevážajúci hromadný náklad? Trailer „vydutý“. V prípade štandardného-naloženého prívesu, keď dôjde k vydutiu, často to naznačuje kvalitu alebo štrukturálnu chybu prívesu, čo následne skracuje jeho životnosť.
Okrem toho, jedinečná povaha hromadného nákladu (ako je obilie, bavlníkový olej atď.) spôsobuje dodatočné namáhanie bočných panelov, čím je pre väčšinu prívesov ťažké zabrániť deformácii. Vydutie sa tak stalo bežnou záležitosťou. Ako by teda mali byť navrhnuté návesy-, aby sa tento problém minimalizoval? Nedávno sme viedli rozhovor s technickým inžinierom z Oriental-Vehicles Trailers, ktorý nám vysvetlil, ako si vybrať odolnejší náves-príves, a to na príklade konštrukcie Oriental-Vehicles proti-vydutiu.
Oceľ: Vyrobené z-vysokopevnej ocele
Na zníženie vydutia je rozhodujúci výber ocele. Prívesy Oriental-Vozidlá používajú na stĺpiky a štvorcové rúry vysokopevnostnú oceľ T980-, ktorú dodáva priamo Angang Steel. To zaisťuje maximálnu pevnosť pre bočné panely a stĺpiky.
Príspevky: Kľúčová je štruktúra
Ako kľúčová súčasť konštrukcie návesu{0}}prívesu podopierajú stĺpiky bočné panely. V závislosti od použitia existujú rôzne vzory, z ktorých najbežnejšie sú:
Spoločný príspevok typu 1: Štandardný príspevok
Tento typ stĺpika je pevne privarený k spodnému bočnému nosníku a bočné panely na oboch stranách sú pevne pripevnené k stĺpikom pomocou zámkov. Ponúkasilná stabilita a nie je náchylná na uvoľnenie, vďaka čomu sa široko používa v návesoch-prívesoch. Nevýhodou však je, ženedá sa odstrániť pri nakladaní nadrozmerného nákladu.
Spoločný stĺpik typu 2: Plávajúci stĺpik
Tento typ stĺpika má o niečo zložitejšiu vnútornú štruktúru. Vo vnútri stĺpika je nainštalovaný uzamykací mechanizmus, ktorý umožňuje jeho pripevnenie alebo odpojenie od bočného nosníka pomocou externého spínača. Po uvoľnení uzamykacieho spínača otvorením rukoväte na jednej strane sa stĺpik môže pohybovať spolu s dverami na opačnej strane a naopak. Keď je zamykací spínač zapnutý, stĺpik zostáva pevne pripevnený k bočnému nosníku, aj keď sú obe bočné dvere otvorené.
Nevýhody sú však tiež zrejmé.Otvory vytvorené v stĺpiku pre tento mechanizmus nevyhnutne znižujú jeho konštrukčnú pevnosť a je ťažké úplne kompenzovať túto stratu inými prostriedkami.
Bežný príspevok typu 3: Vložte-zadajte príspevok
Tento typ stĺpika sa pri bežnom používaní vkladá priamo do pred{0}}vytvorených štrbín v bočnom nosníku. Bežne sa používa na prívesoch, kde je potrebné často odstraňovať stĺpiky. Pre jednoduchšie nakladanie a vykladanie nákladu,tieto príspevky je možné kedykoľvek odpojiť.
Orientálny{0}}priestor pre vozidlá
Orientálne-prívesy pre vozidlá využívajú štruktúru stĺpika typu vložiť{1}. Na rozdiel od konvenčných dizajnov, Oriental{3}}Vehicles pridáva dve dodatočné výstuže na vrch pôvodného spevnenia oceľového plechu. Výsledkom je, že stĺpiky ponúkajú výrazne vyššiu pevnosť a stabilitu v porovnaní so štandardnými konštrukciami, čím sa ďalej zvyšuje odolnosť proti vydutiu.
Štvorcové rúrky: Hrubšie pre väčšiu pevnosť
Výber štvorcových rúr je pomerne jednoduchý, napriek tomu hrá rozhodujúcu úlohu v celkovej pevnosti prívesu. Väčšina štandardných prívesov je vybavená štvorcovými rúrami 6×4, ktoré sú dostatočné na všeobecné použitie. Avšak, pokiaľ ide o prepravu hromadného nákladu, ktorý vyvíja nepretržitý bočný tlak na bočné panely, vyššia konštrukčná pevnosť sa stáva nevyhnutnou. V takýchto prípadoch je spoľahlivejšou voľbou upgrade na štvorcové rúry 5×5.
S hrubšími stenami a vyváženejšou štruktúrou poskytujú štvorcové rúrky 5×5 výrazne lepšiu odolnosť proti deformácii. Toto vylepšenie nielen pomáha predchádzať vydutiu pri veľkom zaťažení, ale prispieva aj k dlhodobej-odolnosti prívesu. V náročných pracovných podmienkach zaisťujú pevnejšie štvorcové rúry lepšiu stabilitu, zníženú údržbu a dlhšiu životnosť.
Samozrejme, žiadny trailer na svete nedokáže úplne odstrániť vydutie. Bez ohľadu na to, ako dobre{1}}je príves skonštruovaný, jeho životnosť stále do značnej miery závisí od prevádzkových návykov vodiča.
Okrem toho, že príves má dobrý výkon proti vydutiu-, správna manipulácia počas prepravy je rovnako dôležitá-, ako je jemné nakladanie a vykladanie, pomalé otáčanie pri plnom naložení a pridanie horných nosníkov alebo uzamykacích tyčí na prepravu hromadných kusov na veľké- vzdialenosti. Vďaka kombinácii správneho vybavenia a osvedčených postupov môže-kvalitný príves skutočne fungovať najlepšie.
