V prípade hydraulických modulárnych vozidiel sú valce hydraulického odpruženia pripojené k potrubiu hlavného rámu pomocou hadíc. Tieto hadice sú flexibilné prvky, ktoré sa ohýbajú tam a späť a môžu zlyhať kvôli problémom s kvalitou alebo starnutím. Tiež im hrozí odretie alebo prerezanie inými pohyblivými komponentmi. Na zaistenie bezpečnosti sú medzi hadice a oceľové rúry inštalované guľové ventily a poistné ventily. Funkciou bezpečnostného ventilu je zabrániť veľkému-úniku hydraulickej kvapaliny v prípade prasknutia hadice, čo by mohlo spôsobiť zlyhanie celého oporného bodu a viesť k dopravným nehodám.
Ak je nainštalovaný poistný ventil, ak hadica praskne, tlak na konci hadice klesne. Cievka vo vnútri bezpečnostného ventilu sa pohybuje pod tlakom potrubia, čím utesňuje port bez tlaku. Tým sa zabráni úniku zostávajúcej hydraulickej kvapaliny v bode zavesenia, čo jej umožňuje pokračovať v podpore vozidla a zaisťuje bezpečnosť prepravy.
Ovládaním guľového ventilu môžu byť závesné valce pripojené alebo izolované od hlavného olejového okruhu. Hydraulické vedenia zavesenia nápravových-modulárnych vozidiel majú hlavne dva spôsoby pripojenia: sériový hydraulický okruh a paralelný hydraulický okruh.
Sériový hydraulický okruh pozostáva z dvoch rúrok na každej strane. Dve vnútorné potrubia sú zapojené do série s viacerými guľovými ventilmi a valcami. Kombináciou týchto guľových ventilov je možné modul rozdeliť do štyroch okruhov, pričom každý valec je pripojený k potrubiu iba jedným guľovým ventilom. Je potrebné poznamenať, že sériový hydraulický okruh môže zoskupovať iba susedné závesy a nemôže preskočiť pripojenia.
Paralelný hydraulický okruh pozostáva z dvoch potrubí na každej strane. Na rozdiel od sériového hydraulického okruhu sú tieto dve potrubia súvislé, bez guľových ventilov, ktoré by ich oddeľovali. Každý závesný valec zodpovedajúci dvom rúrkam je pripojený k obom rúrkam cez dva samostatné guľové ventily. Otvorenie špecifického guľového ventilu pripojí valec k tomuto konkrétnemu vedeniu. Je však prísne zakázané otvárať oba guľové ventily na tom istom valci súčasne, pretože to predstavuje riziko prevrátenia vozidla.
Na základe toho je pri pripájaní v troch{0}}stĺpcových alebo štyroch{1}}stĺpcových konfiguráciách hydraulický systém podobný konfigurácii dvoch-stĺpcov, ale s rozšírenými distribučnými bodmi. Celkový počet oporných bodov pre vozidlo zostáva tri alebo štyri.
Dve konfigurácie zoskupenia pre tri pozdĺžne riadky
Diagram zoskupenia pre štyri pozdĺžne riadky
Prostredníctvom hydraulického odpruženia a hydraulických rozvodov ponúkajú nápravové-modulárne vozidlá aj nasledujúce výhody:
1. Polohu vozidla je možné nastaviť na bočných a pozdĺžnych svahoch, čím sa maximalizuje bezpečnosť prepravy.
2. Výšku vozidla je možné znížiť na primeraný rozsah pomocou zdvihnutia modulu, čo umožňuje samo-nakladanie a vykladanie nákladu.
3. Využitím výhody nezávislosti odpruženia je možné odpruženie vyžadujúce výmenu pneumatiky izolovať a zdvihnúť, aby sa uľahčila výmena pneumatík.
4.Výšku vozidla je možné flexibilne nastaviť, čo uľahčuje prejazd pod prekážkami nad hlavou.
5. Zaťaženie nákladu je možné vypočítať z hodnôt tlaku v každom podpornom bode vozidla a akúkoľvek nerovnováhu zaťaženia možno zistiť z tlakových rozdielov, čím sa zabezpečí bezpečná prevádzka.
