Hydraulický viacnápravový modulárny príves

Keďže hydraulické modulárne vozidlo má 8 pneumatík na os, jedinečný hydraulický systém dokáže rovnomerne rozložiť obrovskú hmotnosť nákladu na každú os a každú pneumatiku, čím sa zabráni nadmernému tlaku na jednu nápravu alebo pneumatiku a zaistí sa bezpečná preprava ťažkého tovaru. Zároveň môže v najväčšej miere znížiť kontaktný tlak vozidla na povrch vozovky a znížiť poškodenie povrchu vozovky pri ťažkej preprave.

Oriental Vehicles International Co., Ltd. má viac ako 10-ročné skúsenosti s exportom hydraulických modulárnych vozidiel. Všetky druhy hydraulických prívesov a vozidiel s hydraulickými nápravami a súvisiaceho príslušenstva sme vyviezli do mnohých krajín.

Typy prívesov je možné prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka tak, aby naše produkty mohli bez problémov fungovať so súčasným vybavením klientov. Nižšie uvedený dizajn je náš štandardný modulárny príves na 300 ~ 500 ton, len pre vašu informáciu. Pretože každé modulárne vozidlo je iné a my potrebujeme špecifický dopyt a požiadavku zo strany klientov, aby sme klientom poskytli lepšie riešenie. Ak máte akýkoľvek dotaz alebo ak máte záujem o naše produkty, pošlite nám svoj e-mail.

Výrobný čas: 55 dní ~ 150 dní, závisí od požiadaviek klientov
Colné vybavenie: 5 ~ 7 dní
Medzi ďalšie patrili:
- Súprava operačných nástrojov
- Hasiaci prístroj
Poznámka:
Nový príves bude pred odoslaním dvakrát navoskovaný, aby bol chránený pred vonkajšou koróziou.

Hydraulický modulárny rám vozidla má kompaktnú konštrukciu, ktorá mu umožňuje mať veľkú priechodnosť. Vďaka systému odpruženia so zabudovanými hydraulickými valcami je jeho nosnosť väčšia ako u tradičných vozidiel. Hydraulické riadenie všetkých kolies zmenšuje jeho polomer otáčania. Zvyčajne sa používa na ťažkú ​​a nadváhu prepravu. Preprava na dlhé a stredné vzdialenosti superdlhého, supervysokého a ťažkého tovaru.

Pevnosť hlavného nosníka rámu je posilnená špeciálnym procesom určeným na výrobu tovaru s koncentrovaným zaťažením. Hydraulický valec riadenia je zabudovaný v ráme (môže byť tiež externe umiestnený na koncovom nosníku riadenia pre jednoduchú údržbu a opravu). Viaceré valce poháňajú ojnicu na riadenie. Riadenie modulárneho vozidla je stabilné a efektívne.

Spojenie medzi modulárnou platformou využíva viacero sád spojovacích vidlíc, ktoré majú vysokú pevnosť spojenia a nie je ľahké ich prerušiť a zabezpečiť stabilné spojenie medzi každou modulárnou platformou. Vďaka polohovacím kolíkom je spájanie pohodlnejšie, efektívnejšie a presnejšie. Celý dizajn vozidla preberá pôvodné európske princípy dizajnu ako Goldhofer, Scheuerle, Nicolas a Cometto. Hydraulické modulárne vozidlo a jeho príslušenstvo je možné bez problémov spájať a zamieňať s európskymi originálnymi vozidlami. Existujú rôzne spôsoby spájania, ktorými môžu byť horizontálne spájanie a vertikálne spájanie, aby sa prispôsobili bezpečnej preprave nadrozmerného nákladu so super vysokým ťažiskom.

Systém riadiacej tyče využíva štýl pozdĺžnej tyče a dvojradu, čo môže výrazne znížiť ľavý a pravý výkyv počas procesu jazdy modulárneho vozidla. Napínacia tyč je malá, ale nie je ľahké ju zlomiť. Medzitým sa sila na riadiacu rukoväť výrazne zníži a rukoväť riadenia nespadne.

Systém riadiacej tyče využíva počítačom optimalizovaný dizajn s malou odchýlkou ​​riadenia. Priečna tyč využíva tyč s pevnou dĺžkou, ktorú je vhodné vymeniť. Riadiaca doska má porézny tvar. Pri spájaní alebo pridávaní prívesu nie je potrebné meniť dosku riadenia. Keď je náprava v maximálnom uhle natočenia, minimálny uhol medzi priečnou tyčou a závesným rámom je 20 stupňov, takže priečna tyč je menej namáhaná, nie je ľahké ju ohnúť a zlomiť a má nízky odpor riadenia.

Hydraulické a pneumatické potrubia modulárneho prívesu využívajú metódu rýchleho spojenia na strane rámu, ktorá je rýchla a efektívna pri spájaní, s veľkým prevádzkovým priestorom a jednoduchým použitím.

Telo valca hydraulického odpruženia je vyrobené procesom ťahania valca s vysokou pevnosťou a tesnenia valca sú dovážané slávne značky. Spojovací čap vozidla si môže zvoliť automatickú podporu predaja typu valca. Uzatvárací ventil využíva dovážanú značkovú formu guľového ventilu, ktorá sa rýchlo ovláda. Všetky uzatváracie ventily, tesnenia a ventilové dosky sú dovážané produkty. Olejový okruh hydraulického odpruženia využíva dvojitý potrubný systém na zaistenie bezpečnosti jazdy. Všetky kolesá sa dajú riadiť, maximálny uhol natočenia prvého kolesa je 55 stupňov a polomer otáčania vozidla je malý.

Pohonná jednotka sa tiež nazýva elektráreň, ktorá môže byť dovezená (od Kohler alebo Deutz) alebo motor domácej výroby a voliteľný pneumatický systém pomocnej brzdy vzduchového kompresora. Zdvih celého vozidla môže dosiahnuť viac ako 600 mm. S použitím ťažkých podpier alebo podpier je možné realizovať nakladanie a vykladanie bez žeriavu počas nakladania a vykladania veľkého nákladu, čím sa ušetria náklady na nakladanie a vykladanie a prepravu. Hydraulický zdvíhací valec zabezpečuje, že automatický kompenzačný systém hydraulického modulárneho vozidla zaisťuje rovnováhu vozidla a prepravovaného tovaru pri jazde po nerovných cestách.

Typy produktov, ktoré je možné spájať, sú: nemecký prívesný príves s modulovým hydraulickým prívesom Goldhofer, Scheuerle InterCombi, modulárny príves Nicolas a Cometto 51M.
Pri použití ťažného zariadenia je modulárny automobil plnohodnotným prívesom. S voliteľným elektrickým husím krkom sa z neho môže stať náves. Stabilita vozidla pri vysokých rýchlostiach je lepšia, uhol natočenia volantu je väčší a vodičovi vyhovuje aj cúvanie.
Voliteľné príslušenstvo: hydraulický husí krk (hydraulický husí krk), oj, elektráreň (pohonná jednotka), nízka doska, spojovacia plošina, konkávna doska, mostný rám (prepravný nosník mostového typu, používaný hlavne pre veľké transformátory a iné vysokovýkonné koncentrované tovary ). Vyššie uvedené príslušenstvo je možné kombinovať s hydraulickým prívesom na použitie v rôznych projektoch nákladnej dopravy.

Dokončiť objednávku